Qué revisamos antes de cotizar una carrocería para NHR
En proyectos sobre NHR la variable crítica no es solo el tipo de
carrocería, sino el equilibrio entre volumen, maniobra urbana,
peso por eje y tipo de cargue.
- Chasis y distancia entre ejes: base para definir largo útil, voladizo y distribución de carga.
- Operación: reparto urbano, ferretería, alimentos o carga general cambian piso, puertas y anclajes.
- Capacidad útil requerida: se valida contra ficha del vehículo y restricciones reales de la ruta.
- Entregables: control dimensional, soporte documental y configuración aprobada por proyecto.
Datos del chasis NHR según la ficha oficial
Valores que publica Chevrolet Colombia para el NHR Reward Euro VI. Cambian según versión y año del
vehículo: antes de diseñar la carrocería se confirman con la ficha o la licencia de tránsito de su camión.
| Peso bruto vehicular | 4.600 kg |
|---|
| Capacidad de carga del chasis | 2.457 kg |
|---|
| Distancia entre ejes | 2.490 mm |
|---|
| Final de cabina a final de bastidor | 3.167 mm |
|---|
| Longitud total | 4.730 mm |
|---|
La capacidad de carga del chasis incluye el peso de la carrocería: lo que queda para la mercancía es
esa cifra menos lo que pesen la carrocería y sus accesorios. Por eso el material y el largo se definen
junto con la carga que va a llevar.
Fuente: ficha técnica NHR Reward Euro VI, Buses y Camiones Chevrolet Colombia
(consultada el 20 de octubre de 2026).
Configuraciones frecuentes para camión NHR
Estaca para reparto y materiales
Conviene cuando el cargue exige acceso lateral, operación flexible y control visual de la carga.
Furgón seco para distribución urbana
Se usa cuando el cliente necesita cerramiento, protección climática y mejor control de mercancía.
Plataforma para ferretería
Permite puntos de amarre, piso reforzado y maniobra para materiales largos o carga abierta.
Cotizar plataforma ferretera
Proyecto especial por ruta
Cuando hay restricciones de muelle, altura o tipo de producto, la configuración se define a medida.
- Reparto urbano
- Peso por eje
- Cubicaje
- Piso según carga
Variables técnicas que cambian la propuesta
| Largo útil | Depende de chasis, centro de gravedad y maniobra del vehículo. |
|---|
| Material | Acero estructural, aluminio o cerramiento mixto según uso y mantenimiento. |
|---|
| Piso | Se define por abrasividad, humedad, estiba y frecuencia de lavado. |
|---|
| Puertas y anclajes | Se ajustan al flujo de cargue, descarga y seguridad operativa. |
|---|
Al comparar cotizaciones para un NHR, compara la capacidad útil final, la distribución de peso y
si la carrocería se ajusta a tu ruta, no solo el precio base.
Preguntas frecuentes sobre carrocerías para NHR
¿Qué tipo de carrocería suele pedirse más para NHR?
Normalmente estaca, furgón seco o plataforma, según si la operación prioriza acceso lateral, cerramiento o cargue abierto.
¿Pueden orientar si conviene estaca o furgón?
Sí. Revisamos producto, ruta, peso por viaje y tipo de maniobra para recomendar la línea más estable para la operación.
¿Entregan ficha técnica del proyecto?
Sí. La ficha comercial y técnica se consolida una vez se valida chasis, configuración y alcance aprobado.